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鄰近景點
- 位於花蓮市中心
- 松園 (0.7 公里)
- 日本將軍府 (0.8 公里)
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- 北濱公園 (1.4 公里)
- 花蓮鐵道文化園區 (1.6 公里)
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▲IIHS嚴苛的撞擊測試標準,被視為是全球測試單位指標,每年所測試的車輛不計其數。(圖/翻攝自YouTube)
記者翁申霖/綜合報導
美國公路安全保險協會(IIHS)所發佈的撞擊測試報告,一向受到全球關注,更能讓想買車民眾有數據可參考安全性,加上IIHS進行的實體撞擊測試近乎嚴苛,每年測試車輛不計其數,可明顯看出程度落差,近日外媒《motor1》彙整五部點擊率最高影片,刺激畫面如同電影情節。
首先是「2008 Hummer H3正面偏位撞擊」,點擊率逼近480萬,Hummer悍馬車以優秀的機動越野性、耐用性而聞名,當外界以為該車堅固無比,但測試結果一出,整體卻只拿到中等評分「Acceptable可接受」。
「Acceptable」為IIHS第二高評價,測試人員發現當撞擊時,車內乘客的頭部、頸部、胸部受傷的風險較低,但對於右腿則有較高傷害性,而側邊撞擊也一樣只拿到「Acceptable」,頭枕和座椅設計則拿到最低評價「Poor差」。
第二部為「1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu」,點擊率逼近430萬,帶來了Chevrolet Bel Air老車與新式中型房車Malibu對撞,相差50年的技術,可看出莫大進展。
兩台車同時撞上時,Bel Air幾乎不堪一擊,撞擊力道直接深入到老車駕駛座內,裡頭假人幾乎沒有閃躲空間,被撞到直貼天花板,能看出安全程度極低,也見識到時代的科技進步。
第三部為「2015 Nissan Tsuru vs. 2016 Nissan Versa」,點擊率逼近350萬,有最長壽量產車款之稱的Tsuru,由於未配備安全氣囊等保護裝置,加上歐盟新車安全評鑑協會(EuroNCAP)所公佈的撞擊測試結果為 0 顆星,讓這部老車即將在今年五月正式停產。
而在IIHS測試影片中,戲劇化程度更甚Chevrolet那一組,影片中正面對撞時,只見Versa直接撞進Tsuru駕駛座中,車頭完全凹陷、整體結構變形,幾乎無安全性可言,相較於Versa裡頭配有安全氣囊,能有效緩衝撞擊力道,加上車體結構還算完整,不會過度擠壓到駕駛,對車內乘客較有保障,可見多年來安全設計的大幅度進步。
第四部為「2015 Volkswagen GTI前方小區域偏位撞擊」,點擊率逼近300萬,這部GTI在各撞擊區域皆獲得「Good」最高評價,拿下整體Top Safety Pick高評分標準。
在前方小區域偏位撞擊(Small Overlap)中,可看到損傷部位並不嚴重,有效保護車內乘客,凸顯出高科技工藝水準,而錯失Top Safety Pick+獎項原因在於,車前防撞系統拿到的評分較低,以致於無法獲得最高評價。
第五部為「2014 BMW 5 Series前方小區域偏位撞擊」,點擊率超過250萬,該車在前方小區域偏位撞擊測試中,只拿下「Marginal及格邊緣」得分,IIHS分析指出,撞擊過程中因,駕駛左腿有可能受到嚴重傷害,無法有效地全面保護乘客,因而拿下較差評價。
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(中央社布魯塞爾18日綜合外電報導)分析家和官員指出,由於美國總統當選人川普表明,維持過去70年和平的戰後跨大西洋夥伴關係將劃下句點,歐洲務必團結一致,否則就可能遭到邊緣化。
有關川普恐將採取孤立主義立場,本週已成為事實,他對他所指「過時」的北大西洋公約組織(NATO)所扮演角色的基本認定加以質疑,並樂見歐洲聯盟解體。
迄今仍將自己視為華府最密切盟邦之一的國家,顯然都感到震驚,隨著紐約億萬富豪川普將於20日就職,這些國家如今面臨到令人警醒的新現實。
歐洲已遭遇各種問題,包括英國即將脫歐、與俄羅斯陷入嚴重僵局、中東和北非動亂使恐怖主義滋生,以及二戰後最嚴重的移民危機。
在此背景下,過去幾十年來一直在美國保護傘庇佑之下的歐洲,如今必須採取艱難且所費不貲的必要措施,以維護自身安全。
分析家李納(Stefan Lehne)和葛拉柏(HeatherGrabbe)說:「假如歐盟各國領導人無法團結一致,發出比以往大出許多的聲音,就可能被邊緣化。」
他們說:「情況可能會演變到這個程度,即美方若與歐洲打交道,可能會個別進行。當某個歐洲國家領導人反對川普的主張時,川普政府就很可能在各歐洲國家之間進行分化。」
歐洲各國領導人對川普的言論感到震驚。
德國總理梅克爾(Angela Merkel)堅稱,「我們歐洲人的命運掌握在自己手中」;德國外交部長史坦麥爾(Frank-Walter Steinmeier)則說,歐盟對此感到「驚訝」。
法國總統歐蘭德(Francois Hollande)也說,歐洲「不需要外人來告訴它應該怎麼做」。
德法兩國近日率領歐洲各國,擬定以相互協調和共同採購武器為基礎的歐盟防衛計畫,以削減開支並推動整合。
歐盟外交和安全政策高級代表茉格里尼(FedericaMogherini)也以歐盟應達成「戰略自主」的概念為基礎,連同加強與北約合作,而擬定了全球戰略。
歐盟28個成員國中,有22個是北約成員國,其中有許多國家認為,這個以美國為首的聯盟,是對抗俄羅斯走向強硬的唯一真正集體防禦選項。
然而若是川普領導下的北約不太願意協助歐洲,那麼該當如何呢?
西班牙馬德里智庫艾爾卡諾皇家研究所(ElcanoRoyal Institute)分析家阿迪加(Felix Arteaga)說:「假如川普總統質疑歐洲(支持北約)的決定,歐盟成員國將須考慮藉由強化歐盟內部的共同防禦,來提升戰略自主。」
其他分析家說,川普可能受到了誤解,或發言過於草率。
波蘭國際事務研究所(Polish Institute ofInternational Affairs)所長勒維基(ZbigniewLewicki)說:「我想,他批評北約過時,是因為認為北約在對抗恐怖主義方面成效不彰,而非企圖解散這個組織。我不認為他有意這麼做。」(譯者:中央社劉文瑜)1060118
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